Все новости за месяц

Игорь Ватолин, газета Час

Сентябрь 2009 годаТекст и заголовки

  Через два года в Риге начнут строить Северный мост высотой с Дом п ним будут курсировать круизные суда с богатенькими туристами и причаливать к новому пассажирскому терминалу на левом берегу Даугавы напротив нынешнего Морского вокзала, который к тому времени переселится ближе к устью. Шоссе в Болдераю подвинется вглубь «материка», уступив место портовой инфраструктуре. Перевалка грузов в порту вырастет до 50 млн. тонн в год. Зеленой общественности и птахам останется остров Любви. А Логинов останется управляющим Рижским свободным портом. Об этом и многом другом руководство порта и лично председатель его правления Айнарс Шлесерс рассказали на вчерашней пресс-конференции.
  Рост почти на 20% в разгар кризиса иначе как чудом не назовешь. Из анализа показателей по разным типам грузов вытекает, что в основе успеха лежит увеличение перевалки наливных ((рост 56,8%) и насыпных (18,2%) грузов. Среди первых основной прирост дали нефтепродукты: плюс 58%. Среди насыпных на первом месте стоит уголь ((рост на 35,5%) и зерновые (31,7%). А объемы перевалки пиломатериалов скакнули аж в 4,5 раза: с 5,3 до 29,3 млн. тонн!
  Стратегическим приоритетом Айнарса Шлесерса, озвученным в ходе предвыборной кампании в Рижскую думу, остается увеличение объема перевалки в столичном порту с теперешних 30 млн. до 50 млн. тонн. Точных сроков председатель правления РСП предусмотрительно не называет, ограничиваясь формулировкой «в ближайшие годы».
  Для достижения поставленной цели планируется углубление акватории Рижского порта, строительство новых терминалов и центра логистики на Спилвских лугах. Для удобства портовиков и безопасности жителей Болдераи и Усть-Двинска предстоит сдвинуть левее (на уровень железной дороги) шоссе, ведущее в эти микрорайоны. А проходящий по территории РСП участок улицы Даугавгривас предполагается использовать для портовых нужд.
 — Рига ближе к нашим потенциальным клиентам, чем Клайпеда и Вентспилс, — грех не воспользоваться этим преимуществом, — отметил Шлесерс.
  Большие надежды рижский вице--мэр возлагает на новый виток в отношениях с Москвой, выразившийся в недавнем подписании соглашения о сотрудничестве между столицами. На ноябрь намечены деловые переговоры между латвийскими и российскими предпринимателями.
 — Сегодня утром к нам пришли первые баржи с углем из Санкт-Петербурга. В дальнейшем таким способом пойдут металл и нефтепродукты, — сообщил благую весть Леонид Логинов.
  Вице--мэр заверил, что будет всячески продвигать бренд Рижского порта среди вероятных партнеров в России и странах СНГ. Одно из направлений рекламы — через поддержку возрожденного рижского ««Динамо». Одновременно уже сейчас в порт латвийской столицы идут грузы США, предназначенные для России и Афганистана.
  Корабли пойдут под Северным мостом
  Большие круизные суда будут, как сейчас, доходить до самого Вантового моста и выгружать туристов у самого Старого города. В ближайшее время будет построен еще один круизный терминал — напротив нынешнего на левом берегу. Что касается Морского пассажирского вокзала на правом берегу, то он переместится ближе к устью.
  Шлесерс раскрыл и секрет Северной переправы. Это будет мост высотой 60 метров. Он будет построен с помощью частного и общественного партнерства и, кроме облегчения жизни для всех рижан, будет способствовать и развитию порта — строительству новых подъездных путей в обход центра. По графику думского комитета городского развития начало строительства намечено на 2011 год.
  Нюансы зеленого порта
  Айнарс Шлесерс отметил, что каких-либо препятствий для развития порта со стороны «зеленой общественности» в настоящее время не наблюдается. Последняя редакция плана развития Риги до 2018 года предполагает сохранение заповедника на острове Любви. Остальная территория двинского устья предназначается под развитие портовой инфраструктуры.
 — Рижский порт — один из самых зеленых в ЕС. Все проекты проходят строгую экологическую экспертизу, так что мы вполне дружим с природой, — добавил Леонид Логинов.
  Председатель РСП посетовал только, что из-за препон со стороны защитников природы Рижский порт упустил пик экономического подъема, наиболее благоприятный для привлечения инвестиций.
 — Теперь придется наверстывать упущенное в условиях спада. Но все равно наверстаем, — пообещал Шлесерс.
  Участники пресс-конференции подвергли критике решение правительства урезать софинансирование из госбюджета средств из европейских фондов, направленных на развитие портов Латвии. Не только Риги, но и Вентспилса с Лиепаей. По расчетам портовиков, одна тонна груза, переваленная в латвийских портах, дает 10 латов дохода госбюджету и стране в целом.
 — Латвийские порты демонстрируют рост грузооборота, на что правительство отвечает урезанием финансирования. Это случайная ошибка или принципиальное отношение к отрасли, питающей госбюджет и поддерживающей на плаву латвийскую экономику?.. — обратился Айнарс Шлесерс к правительству.
  Среди явлений, мешающих нормальной работе, председатель РСП назвал слухи о скорой отставке непотопляемого управляющего Рижского порта Леонида Логинова.
 — Когда в условиях кризиса наблюдается рост экономических показателей, руководителей не меняют, — отрезал вице--мэр.

Метки:бюджет, время, Динамо, Дом, зал, кризис, мост, мэр, отношения, правительство, проекты, районы, Рига, Риге, рост, спад, строительство, США, труд, турист, шоссе, этом, Я люблю новости дня

Похожие новости:

• Рига — новости, факты, события №1 (0)
• Эрик Розенцвейг: «В Латвии не экономический кризис. А кризис всей системы» (6)
• Рига- новости, факты , события (№3 от 14 апреля 2004 года) (0)
• Рига- новости, факты , события (№33 от 19 мая 2004 года) (0)
• Рига- новости, факты , события (№21 от 5 мая 2004 года) (0)
• Один дома (0)
• Итоги года (2)
• Рига-2004: торговые центры и дворцы спорта (0)
• Рига- новости, факты , события (№32 от 18 мая 2004 года) (0)
• ЛАТВИЙСКАЯ РЕСПУБЛИКА: ПОЛИТИЧЕСКИЕ УРОКИ ИЗ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КРИЗИСА (0)

Категории: Я люблю новости дня